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Finisseur de béton bitumineux

Notre finisseur de béton bitumineux RP953 vous est présenté en photo sur la gauche. C'est un engin pour travaux routiers en asphalte principalement utilisé pour le travail de pavage sur la base et la surface des voies express. Il est contrôlé par un micro-ordinateur et utilise les ondes ultrasoniques pour capter la position des matériaux, analyse automatiquement les erreurs de la machine et est équipé d'un excitateur à bloc de vibration excentré. En résultat, il est doté de nombreux avantages tels que sa force de conduite puissante, sa bonne stabilité, sa grande largeur de pavage, sa haute densité de pré compactage, sa bonne planéité, son auto diagnostic des erreurs et son opération facile

A présent, notre finisseur de béton bitumineux, comme engin pour travaux routiers en asphalte idéal est grandement appliqué dans le pavage d'asphalte sur les routes, les routes urbaines, les parkings, les ports, les aéroports et beaucoup d'autres endroits.

Paramètres techniques du finisseur du béton bitumineux

Marque WBEST
Modèle RP953
Moteur Marque Shangchai diesel
Modèle D6114ZG1B
Puissance nominale (KW) 140
Vitesse de rotation nominale (rmp) 2300
Performances opératoires Largeur de pavage basique (mm) 3,000
Largeur de pavage max (mm) 9,500
Epaisseur de pavage max (mm) 350
Vitesse opératoire (km/h) 0~3
Productivité théorique (t/h) 700
Capacité de trémie (kg) 14,000
Chauffage de table Chauffage au gaz
Système électrique 24V
Tenue de route en côte 20%
Masse opératoire (kg) 20,500~28,500
Vitesse Vitesse de pavage (m/min.) 0~16.5
Vitesse d'avance 0~2
Tension du système électrique (V) 24
Dimension (L*W*H) (mm) 6700*3000*3850
Standard de production ISO9001:2008
Producteur Xuzhou Wbest Civil Construction Equipments & Services Co., Inc.

Afin d'aider nos clients internationaux à entretenir correctement leur finisseur de béton bitumineux, nous listons quelques astuces pour vous.
(1) L'huile hydraulique doit être filtrée par le filtre à huile avant d'être versée dans le réservoir d'huile hydraulique. Normalement, elle doit être remplacée par de l'huile neuve après 1000 heures d'utilisation. Pour assurer une bonne dissipation thermique du système hydraulique, l'utilisateur doit nettoyer le radiateur d'huile hydraulique régulièrement.
(2) Comme l'environnement opératoire de notre finisseur de béton bitumineux est plutôt difficile, le filtre à huile de notre machine doit être remplacé après 750 heures d'utilisation, afin de garantir la stabilité de performance de la machine. Des cartouches de filtre polluées, poussiéreuses ou déformées ne doivent pas être utilisées.
(3) Après le démarrage du moteur, notre finisseur de béton bitumineux doit fonctionner à la vitesse de rotation à vide durant un moment. Puis il peut opérer à vitesse normale.
(4) Les données du système hydraulique sont susceptibles de changer, si le finisseur de béton bitumineux n'est pas utilisé durant une longue période. Aussi, il est nécessaire de régulièrement vérifier les données

Merci pour votre visite sur notre site Web. Wbest Inc. est un producteur de finisseur de béton bitumineux en Chine. Nous sommes certifiés ISO9001 :2000 et nos produits principaux sont la niveleuse, le stabilisateur de sol, le compacteur sur pneumatique et le rouleau compresseur vibrant. Ces produits sont hautement recherchés par les clients de Russie, du Brésil, d'Inde, d'Iran, d'Ethiopie, d'Argentine, du Pérou, d'Afrique du Sud et plus encore, en raison de leur haute qualité et prix économiques.

Nous souhaitons la bienvenue aux clients du monde entier et vous invitons à nous contacter. Contactez nous si vous avez besoin de nos produits.

Le finisseur de route de béton bitumineux est une pièce d'équipement d'ingénierie conçue pour propager le bitume et le béton sur une zone donnée de la route. Il peut effectuer le compactage préliminaire et les opérations de nivellement.

Le finisseur de route de béton bitumineux a souvent des inconvénients tels que la faible régularité de la surface du pavé, le faible niveau d'automatisation, la durée de vie courte, et plus encore. Ainsi, nos ingénieurs expérimentés travaillent continuellement à développer un nouveau produit qui peut remédier à ces inconvénients. En tant que résultat des efforts constants, ils ont développé avec succès le finisseur de route de béton bitumineux RP953 de qualité et de performance internationale avancée.

Le système de contrôle principal de notre finisseur de bitume adopte la technologie de contrôle bus CAN et dispose de fonction de stockage. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de réinitialiser différents paramètres, vous pouvez alors démarrer instantanément le bétonnage, ce qui contribue à améliorer l'efficacité de la construction et d'éviter les erreurs humaines. En outre, l'usage du dispositif numérique de contrôle de nivellement allemand MOBA permet d'éliminer les problèmes de planéité du pavé.

Afin d'assurer un entretien commode, notre machine de revêtement routier adopte un système automatique de graissage centralisé, ce qui non seulement permet à toutes les pièces d'être bien lubrifiées, mais aussi réduit la charge de travail d'entretien. Fabriqués en utilisant une résistance élevée, les matériaux résistants à l'usure, la plaque de racleur, la lame hélicoïdale et la plaque de chape sont durables et ont une grande longévité.

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Engin de TP
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